网站首页 - 新闻中心

工程液压缸气蚀原因 液压缸气蚀预防措施

[ 发布日期:2016-05-31 点击:1790 来源:洛阳博通液压机械有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

在维修工程机械的液压缸时,经常可以看到液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有些蜂窝状的孔穴,这都是气蚀所致。

气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙,液压缸产生内泄,工作速度下降。当气蚀与其他形式的腐蚀共同作用时,将会加速液压缸主要零件的腐蚀速度,从而严重影响工程机械的正常使用。

既然气蚀会严重影响工程机械的正常使用,那么我们就应该找到产生气蚀的真正原因以及预防措施,记得在之前的文章中有讲解过液压缸为什么会产生气蚀洛阳液压油缸厂家会对于此问题在进行些补充与完善,同时在给大家讲解下预防小窍门。

、影响气蚀的因素在液压缸零件表面与液压油相对运动时, 溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂,瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面,便使零件表面产生气蚀。液压缸气蚀产生的条件与液压系统结构、液压缸零件材料、液压油质量、制造及维修等方面都有定关系。

 (1)液压系统结构若液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多,将使液压油温度升高,冲击力增大,容易在液压油中产生气泡,进而造成液压缸气蚀。

 (2)液压缸零件材料如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大,材料组织越不均匀,在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。

 (3)液压油质量液压油质量的好坏,是液压缸是否产生气蚀的个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击,如果液压油的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高,也将促使气泡的形成,并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处,由于压力变化频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。

 (4)制造及维修液压缸装配或维修质量对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气,将导致系统中存在气体,在高温、高压的作用下,液压缸将产生气蚀。

二、预防气蚀的措施虽然液压缸产生气蚀的影响因素是多方面的,但只要采取必要的措施进行积的预防,气蚀现象是可以避免的。其措施如下:

 (1)选用合格的液压油选用质量较好和号适宜的液压油,可有防止液压油在工作过程中产生气泡。选用液压油应在符合相关技术要求前提下,参照本地区气温选择,并要按油尺标准加注。

此外,还要保持液压系统清洁。应经常检查液压油的油质、油位和油色,如果发现液压油中出现泡沫或变成乳白色时,说明液压油中已混入空气,应认真检查空气来源,并及更换新油。若使用高水基液压油,应配置高置式液压油箱,以增大液压泵进油口处的压力,有防止液压缸产生气蚀。

 (2)选用合适的液压油添加剂选用合适的液压油添加剂,可有抑制液压油混浊或者水化现象,阻止泡沫产生,稳定液压油品质,使液压油长时间保持正常性能。

 (3)防止油温过高,减少液压冲击合理配置液压油散热装置,可防止液压油温度过高。工作中如果出现油温过高的现象,应查找原因并及时排除,以消除液压油中产生气泡的条件。此外,在液压系统工作时,切忌频繁地加大发动机油门,应力求操纵平稳,以减轻液压油对液压元件的冲击。

 (4)正确装配或维修液压缸在装配或维修液压缸的缸体、活塞杆等主要零件时,应按照装配尺寸公差的下限值进行装配,这样可以很好地减少气蚀现象的发生。如果液压缸零件已经出现气蚀现象,只能采用金相砂纸抛光方法除去气蚀的麻点和表面积垢,不可用普通细砂纸进行打磨处理。

液压缸在维修后,应在无负荷、平稳条件下运转段时间,使液压油得到充分循环。若液压系统有空气混入时,可进行人工排气,方法是:将液压缸进油管或回油管螺母缓慢松开,当气泡完排出后拧紧螺母。