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台车液压缸

[ 时间:2019-08-25 ]

台车液压缸

HD系列多液压缸适用于行程大而安装距或总长小(行程可以大于安装距或总长)的场合,有单作用和双作用。我公CDL1系列工程液压缸是吸收力士乐技术门研制的工程油缸,缸径由¢25至¢500mm活塞杆径¢14250mm,行程长度至10m,公称压力为16MPa,工作压力24MPa密封件部采用ParkerMerkel两家德公司产品,安装长度短,工作可靠,装拆方便易于维修,连接方式多样,适用于工程机械、矿山、起重运输、港口﹑冶金等各种行业。

CDL1系列工程液压缸(缸径40500)的两限位置上,可设置抗高压型电感式接近开关,装置紧凑,安装调整方便,省去运动机构上设计和安装限开关的繁琐环节,为设计和安装调整提供大的方便。在缸头和缸底都为法兰式固定的油缸上可配置内置式位移传感器,使液压缸可根据工况需要准确停位,充分发挥液压缸的机械化、自动化功能,实现高速、的工业自动控制。

优势征:

1.结构简单、小型、轻量、高强度

  采用根据负载和频率分析的强度和疲劳设计,选用殊材质的液压缸缸筒材料,以及门的焊接技术,通过超声波探伤检测。作为高压规格,实现小型、轻量、高强度和高可靠使用性能。本系列油缸两不带缓冲。

2.密封系统

  依靠能够克服油缸殊的野外使用工况设计的密封系统,防止了土砂尘埃对液压缸破坏性的污染。在彻底解决液压缸外泄漏的同时,保证了活塞杆获得的润滑油膜,延长了密封件的使用寿命。

3.缸体

  选用殊材料,通过冷挤压和滚光加工,获得良好的表面光洁度和硬度。做到了轻量、高耐压的设计要求。

4.活塞杆

  以中频淬火为基础,通过双层双金属电镀(镀硬铬+镀镍)工艺,提高了活塞杆的抗腐蚀的耐磨性能。

5.安

  根据需要,能够比较容易地安装各种具有用慢回程计数平衡以及紧急关闭等功能的阀。